海上航標燈器公司介紹LED憑借自身的多種應用優勢，成為目前應用最為廣泛的新型光源，在航標燈具上亦逐漸開始采用LED光源以取代傳統的白熾燈，那航標燈使用LED光源有什么優勢。

航標燈采用LED光源有著更好的發光強度，LED光源目前發展為數百(高輝度)至數千(超高輝度)mcd，可滿足航標燈光視距的各種情況的實際應用要求，而且LED航標燈顏色鮮明，燈光明亮，節奏清晰，能在長久使用壽命內不會變色，效果明顯優于原用的染色3V0.3A白熾燈泡。

以往為了減少白熾燈燒泡而造成的航標失常，必須做大量的預防工作，日常的還需要航標巡查定期檢查燈泡是否發黑或燒毀，因此有著較高的人力成本和勞動強度，而LED航標燈不會出現這種情況，LED光源是屬于冷光，光源的耗散功率較大，閃光燈極少出現燒泡現象，而且能夠一直安全運行3~5年不出問題，可以大大降低維護成本。

雖然LED航標燈在價格上要更高一些，但其在實際應用性能，安全品質，使用壽命有著更的優勢，而且應用更省心便捷，航空障礙燈長遠來看能帶來運營成本的下降，會是更好的航標燈具選擇。

航空障礙燈除了要長期面對日曬雨淋的室外環境，在一些地區還要面臨臺風，暴雪，冰雹，高溫等惡劣環境，所以對品質有著很高要求，那航空障礙燈需要通過哪些環境試驗測試。

低溫試驗：

航空障礙燈放入溫度恒定在-40℃的低溫箱內測試24小時，24小時開燈帶電運行1小時，開燈后60s內看障礙燈能否達到正常的光強和閃光頻率，試驗后，從低溫箱內取岀航空障礙燈進行目視檢査，航空燈若發現任何材料變質或損壞均為不合格，然后對航空障礙燈進行通電檢測，測定其在電源電壓偏離額定值交流電壓，直流電壓要保持在標稱值的±2%，閃光頻率要保持在標稱值的±1。

高溫試驗：

航空障礙燈放入溫度恒定在55℃的恒溫箱內，在溫度達到平衡后測試至少4小時后方可開燈進行試驗，看障礙燈能否達到正常的光強和閃光頻率，試驗完畢后從恒溫箱內取出障礙燈進行目視檢查若發現任何材料變質或損壞均為不合格，并要對其電源電壓，閃光頻率進行測試。