在很多的貨船上，錨鏈算是比較常見的工具，而且，所發揮的價值也很重要，其按照鏈環結構分為：有檔鏈環和無檔鏈環，而且，有檔鏈環的強度比無檔鏈環約大20%，海船廣泛采用。關于貨船的錨鏈相關知識了解多少？

選購錨鏈的時候，大家都比較熟悉貨船多少節錨鏈？若船套錨鏈總長是715m，26節，則大約數量是：錨鏈 22節；錨端鏈 2節；末端鏈 2節；連接環 28節；末端卸扣 3個；拆卸工具 1套。那么，節錨鏈有多長？錨鏈的長度以“節”為單位，我國規定每節錨鏈的標準長度為27.5m，且每節錨鏈的鏈環數應為奇數。

按制造方法分，錨鏈分為鑄造錨鏈、電焊錨鏈和鍛造錨鏈等。在現代造船中，使用多的是電焊錨鏈，鑄造錨鏈已很少使用，鍛造錨鏈幾乎已經跡。用于生產有檔錨鏈的錨鏈鋼材等級分為AM1、AM2、AM3三級。AM1錨鏈鋼為鎮靜鋼，AM1級錨鏈不能用于大抓力錨和超大抓力錨；AM2、AM3 級錨鏈鋼為鎮靜細晶處理鋼，AM3級錨鏈僅適用于鏈徑為20.5mm或以上的錨鏈。

有檔錨鏈主要是由有檔鏈環組成，每根錨鏈由錨端鏈節、中間鏈節和末端鏈節組成。根完整的錨鏈由普通鏈環，加大鏈環，末端鏈環，連接鏈環或連接卸扣、轉環和末端卸扣等組成。對同船舶，若選用強度大的鋼材，鏈環尺寸可以適當減小。

錨鏈標準全稱：1.公稱規格（nominal size）普通鏈環的公稱直徑；2.普通鏈環（common link）組成鏈節的基本單位；3. 加大鏈環 （enlarged link）用于連接普通鏈環和末端鏈環，普通鏈環和“D”型連接卸扣的或用于連接普通鏈環和轉環的鏈環;4. 末端鏈環 （end link）附加在鏈節末端貨錨端鏈節中與末端卸扣，“D”型連接卸扣貨轉環卸扣連接的鏈環;5. 連接卸扣 （joining shackle“D”joining shackle or kenter shackle）用于連接各鏈節的“D”型連接卸扣或肯特型卸扣；6. 末端卸扣 （end shackle）用于將錨端鏈節與錨卸扣相連的加大卸扣；7. 轉環 (swivel)為防止錨鏈過度絞扭而裝于錨端鏈節的可轉動部件；8. 轉環卸扣 (swivel shackle)與錨桿貨錨卸扣相連的具有轉動功能的卸扣。

關于貨船的錨鏈，還有就是鏈節之間多以連接鏈環或連接卸扣連接。如用連接鏈環連接各節錨鏈，則連接鏈環的兩端為普通鏈環。如用連接卸扣連接各節錨鏈，則連接卸扣兩端均依次連接末端鏈環（也稱無檔鏈環）、加大鏈環然后再連接普通鏈環以保證強度的平順過渡。