一、船用有檔錨鏈的結構特征帶來的作用

主要作用是固定和穩定船舶。

船用錨鏈起作用，最基本的條件是在海底等東西鉤住。如果船用錨鏈不夠長，錨就不會起作用。如果海底是平的，或者錨鉤不是固定的，或者鉤不是很牢固，如果平靜，但海浪太大，導致錨鉤，會使錨失去其作用，這被稱為“錨”，船錨，是非常危險的，因為船錨一般主機停止，如果立即啟動，需要時間，沒有動力的船漂浮是非常危險的。因此，錨的概念，錨，言外之意，海底相對粗糙，此外，為了避免風。

二、解釋船用有檔錨鏈的結構特征

船用錨鏈工廠告訴我們，船用錨鏈由多個鏈環連接而成，大小以鏈徑約(mm)表示。根據鏈環中間是否有支撐檔，分為船用錨鏈和船用錨鏈。船用錨鏈可以通過鍛造、鑄造和焊接制成。船用錨鏈由幾個“節”組成。(shackle)組成，每節長25.0~27.5米，節與節之間用鏈環或卸扣連接。

三、船用有檔錨鏈結構特征的原因

船舶有檔錨鏈的長度往往大于水深，因此船舶有檔錨鏈在水下處于平躺狀態。當船舶受到干擾時（如頂波），船舶有檔錨鏈將被拉動。水下錨在船舶有檔錨鏈的連接處會受到水平力的影響。同時，船錨本身的重力作用于錨爪與水底的接觸點（圖中C點），兩力合成使錨向斜下移動，這是錨入土的過程。錨拉入水下后，可為船舶提供停泊能力。需要注意的是，這種能力不僅可以通過錨完成，而且可以通過長船用有檔錨鏈起到重要作用。

四、船用有檔錨鏈的結構特點與船用有檔錨鏈筒的關系

船用錨鏈筒是船用錨鏈進出、收集錨干的孔道，其直徑約為鏈徑的10倍。船用錨鏈筒由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。船用錨鏈筒的上下口一般設有錨唇，分為上錨唇和下錨唇（鋼板或鑄鋼制成的錨唇外緣的弧半徑一般不小于船用錨鏈直徑的12倍），其作用是減少船用錨鏈和上下口的磨損。簡體配有沖洗錨和船用錨鏈的沖洗裝置。甲板鏈孔處設有防浪蓋，防止河水從船用錨鏈筒涌入甲板，保證工作人員的安全。有些船在甲板鏈孔處設有導鏈滾輪，以減少船用錨鏈與甲板鏈孔之間的摩擦。為了減少錨造成的水和空氣阻力，減少錨擊造成的水濺，一些低干舷船和快船可以在舷鏈孔處收集錨冠和錨爪的錯誤。