上海船用錨鏈制作全過程是如此的？
文章出處：本站 人氣：11451 發(fā)表時間：2023-03-16 17:35:59
一整套詳細(xì)的錨鏈加工工藝是這樣的，下料過程是這樣的，下料→加熱→編環(huán)→焊接→取刺→壓檔→熱處理→拉伸試驗→表層拋丸→NDT→打包→浸漆等
1.下料工藝流程
選用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的棒材，棒材表面無凸筋，深度1劃痕、裂紋、夾層等危及表面質(zhì)量的其他問題，兩側(cè)無毛刺，不同規(guī)格、型號、級別的爐號，廠家的棒材應(yīng)分別堆放。
2.加熱工藝流程
一般來說，中頻感應(yīng)爐用于加熱。
棒材加熱后，估計熱棒材兩側(cè)不應(yīng)有明顯的“白熾狀”、端面塌陷、過度燃燒、局部變形等危及產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
中頻爐加熱后的棒材應(yīng)非常接近端芯和表面溫度。
3.編環(huán)工藝流程
編環(huán)工藝加熱后，禁止棒材在原地等候，應(yīng)送至彎環(huán)工藝，保持制造節(jié)奏。編環(huán)時，兩個滾筒保護(hù)層墊塊應(yīng)在同一水平線上，保護(hù)層墊塊的高度也應(yīng)與滾筒弧面一致，熱棒材料也應(yīng)順利進(jìn)入編環(huán)機(jī)，不得劃傷材料。
4焊接工藝流程
根據(jù)船級社標(biāo)準(zhǔn)，有檔錨鏈由Q1、Q2或Q3軋制棒鋼制成。允許用落錘鍛造或鑄造鏈環(huán)。
閃光對接焊接的基本原理是使用對焊機(jī)觸摸兩側(cè)的合金材料，使用低壓強交流電。合金材料加熱到一定溫度軟化后，做好軸向加壓頂鍛，導(dǎo)致對焊接頭。應(yīng)該能鑄造的合金材料可以用閃光對接焊接，所以焊接工藝非常適合棒材這樣連接，所以在造船行業(yè)比較少見。
5去刺工藝流程
閃光焊接后，焊接接口會留下毛刺，整個去刺過程都是在錨鏈去刺機(jī)中進(jìn)行的。
圖為施工人員在去刺機(jī)中固定了繁榮的錨鏈，該過程也在PLC的控制下進(jìn)行。
6.壓檔過程
該工藝僅適用于有檔錨鏈，海船及海洋工程多采用有檔錨鏈，無檔錨鏈主要用于小船。
7、熱處理工藝流程
根據(jù)船級社標(biāo)準(zhǔn)的錨鏈熱處理規(guī)定，Q1級一般為焊后竣工或正火處理；Q2和Q3可為正火，或正火+回火，或淬火+回火處理。
Q2級一般只規(guī)定正火處理。
8.拉力測試儀
本圖為亞星錨鏈24000kn錨鏈拉力試驗機(jī)，拉力試驗機(jī)見船級社標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這里不詳細(xì)描述。
9錨鏈噴丸
將成千上萬的高速運輸彈丸流投射到錨鏈表面，不僅可以去除鋼表面的銹蝕和空氣氧化皮，還可以使其表面造成塑性變形，合理提高錨鏈的疲勞強度和腐蝕性斷裂抗力，提高鋼件噴漆時漆層的附著力，最終超過提高表面和本質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量的目的。
10無損檢測
如果用聯(lián)接卸扣連接，聯(lián)接卸扣的弧形部分應(yīng)面向錨，以避免在拋錨時抖動、撞擊和卡住鏈輪。
聯(lián)接卸扣兩側(cè)的鏈接為：聯(lián)接卸扣→末端鏈環(huán)→增大鏈環(huán)→普通鏈環(huán)。
根據(jù)鏈節(jié)在整個錨鏈中的不同位置，可分為三個部分：錨鏈節(jié)、正中間鏈節(jié)和終端鏈節(jié)。
終端鏈節(jié)是錨鏈的最后一段，與棄鏈器相連。
- 上一篇： 上海如何做船用錨鏈標(biāo)記？
- 下一篇： 上海船用有檔錨鏈的構(gòu)造特點
相關(guān)文章
- 上海低溫環(huán)境專用錨鏈環(huán)，勝任極地船舶與海洋工程
- 上海從原材料到成品全檢！有檔錨鏈，以零缺陷護(hù)航每一次啟航
- 上海航標(biāo)錨鏈：保障航海安全的基石
- 上海船用錨鏈規(guī)格大揭秘：船舶安全的 “定海神針”
相關(guān)產(chǎn)品
-
暫時沒有數(shù)據(jù)
